VELODYNE ADAUGĂ O VERSIUNE DE ÎNALTĂ REZOLUȚIE A SENZORULUI SĂU LIDAR PENTRU CONDUSUL AUTONOM - TECHCRUNCH - ȘTIRI - 2019

Anonim

Compania autonomă de conducere pe care atât Ford, cât și Baidu pariază cu 150 de milioane de dolari are o nouă versiune a senzorului său LiDAR. Noul Puck Hi-Res are un nume care reflectă atât forma, cât și ceea ce îl deosebește de pucul original - imagistică LiDAR cu rezoluție mai mare, care îi ajută să ofere "cele mai detaliate vederi 3D posibile din LiDAR", potrivit companiei.

Velodyne notează că noua versiune a lui Puck a fost de fapt bine în ciclul său de dezvoltare înainte de noua investiție de 150 milioane de dolari de la Baidu / Ford. Totuși, acești bani îi vor ajuta pe Velodyne să accelereze ritmul în care poate realiza producția în masă a noului senzor, spune compania, aducând-o pe piață mai rapidă și mai ieftină decât ar fi fost posibil altfel.

În timp ce Velodyne a devenit lider în spațiul LiDAR, după ce a început viața ca producător de echipamente de stereo de înaltă fidelitate, utilizarea lui LiDAR în sistemele de auto-conducere nu este văzută ca fiind necesară. La dezbaterea SF la inceputul acestei saptamani, fondatorul Udacity, Sebastian Thrun, care a inceput si proiectul de autoturisme Google, a declarat ca este de parere ca un sistem de senzori complet fotografic ar trebui sa poata gestiona condusul autonom fara LiDAR. Elon Musk de la Tesla a anunțat, de asemenea, o actualizare a versiunii 8.0 pentru Autopilot în acest weekend trecut și, de asemenea, a evitat LiDAR, folosind radar ca piatră de temelie a sistemului.

Totusi, pe masura ce costurile scad si investitiile merg in rafinarea procesului de fabricatie LiDAR, este greu de vazut vreun motiv pentru care viitoarele sisteme autonome de conducere ar putea sa nu includa LiDAR impreuna cu senzorii radar si fotografic, doar pentru a produce cea mai cuprinzatoare imagine posibila a conditiilor de condus hardware de procesare a imaginilor la bord.